'제2차 경기도 도시철도망 계획' 최종 승인…12개 노선 반영
우민기 기자입력 : 2025. 12. 14(일) 14:53
제2차 경기도 도시철도망 구축계획(경기도제공)
[우민기 기자] 경기도는 향후 10년간 경기도 도시철도 건설의 청사진을 담은 중장기 전략인 ‘제2차 경기도 도시철도망 구축계획(2026~2035)’이 12일 정부로부터 최종 승인·고시됐다고 밝혔다.
이번 승인은 지난 2016년 수립한 제1차 계획에서 미 추진되었던 6개 노선과, 신규 6개 노선을 포함 12개 노선이 반영됐다. 총 연장은 104.48km, 총사업비는 7조 2,725억 원 규모다.
김대순 경기도 행정2부지사는 "노선별 사전타당성조사 및 예비타당성조사 등 후속 절차가 신속히 진행되도록 적극 지원하겠다"며 "아울러 시군의 재정 계획 수립 시 철도사업에 우선적으로 재원을 배분하도록 협의하고 민간투자를 활성화해 사업이 차질 없이 추진되도록 하겠다"고 말했다.
이어“경기도는 고속철도 확대, 지역균형 발전, 출퇴근 광역교통 개선을 위해 ‘제5차 국가철도망 구축계획’에 반영 건의한 고속철도 3개,일반철도 8개, 광역철도 29개 등 40개 노선에 대해서도 최대한 반영될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
6개 신규노선으로 김포골드라인 학운연장은 (김포골드라인)양촌역과 (인천2호선)검단오류역을 연결하는 총 연장 7.04km, 총 사업비 7,395억 원이 투입되는 사업으로, 양촌·학운 산업단지 접근성이 개선되면서 지역 주민들의 출퇴근 편의와 광역철도 연계성 향상이 예상된다.
판교오포선은 (신분당선, 경강선)판교역과 오포를 연결하는 총 연장 9.50km,총 사업비 9,451억 원이 투입되는 사업으로, 국지도 57호선 태재고개 정체 해소 및 판교테크노밸리와 경기 동남권 간 연계 강화를 목적으로 한다.
동백신봉선은 (용인경전철)동백역과 신봉을 연결하는 총 연장 14.70km,
총 사업비 1조 7,910억 원이 투입되는 사업으로, 동백·신봉지구 등 신도시와 주거지의 철도 접근성이 강화될 것으로 예상된다.
가좌식사선은 고양시 가좌지구와 식사지구를 연결하는 트램으로 총 연장 13.37km, 총 사업비 4,111억 원이 투입되는 사업으로, 철도 서비스 취약지역인 고양 가좌·식사 지구 등에 대한 접근성 향상이 기대된다.
덕정옥정선은 7호선 옥정역과 (경원선)덕정역을 연결하는 총 연장 3.90km,총 사업비 4,018억 원이 투입되는 사업으로, 경원선 연계를 통한 양주 옥정 신도시 철도 접근성 개선이 이뤄질 것으로 예상된다.
대곡고양시청식사선은 (GTX-A, 서울3호선, 서해선, 경의중앙선, 교외선)대곡역과 고양시청을 거쳐 식사지구를 연결하는 트램으로 총 연장 6.25km, 총 사업비 2,354억 원이 투입되는 사업으로, 창릉2지구 광역교통개선대책의 일환이며 대곡역 환승체계 강화로 지역 주민들의 교통편의가 증진될 것으로 예상된다.
1차 미추진 6개 노선으로 월곶배곧선은 (수인분당선)월곶역과 배곧R&D를 연결하는 트램으로 총 연장 5.50km, 총 사업비 2,682억 원이 투입되는 사업으로, 수인분당선과 환승 편의가 증대될 전망이다.
모란판교선은 (서울8호선, 수인분당선)모란역과 (신분당선, 경강선)판교역를 연결하는총 연장 3.94km, 총 사업비 5,265억 원이 투입되는 사업으로, 8호선 및 판교 연계 강화로 동남권 교통수요를 분산할 것으로 전망된다.
용인선 연장은 (수인분당선, 용인경전철)기흥역과 (신분당선)광교중앙역을 연결하는 총 연장 6.80km, 총 사업비 7,046억 원이 투입되는 사업으로, 분당선, 신분당선, 용인경전철을 연계해 광교·용인 지역 접근성이 향상될 것으로 기대된다.
수원도시철도 1호선은 (경부선, 수인분당선)수원역과 한일타운 인근 연결하는트램으로 총 연장 6.72km, 총 사업비 2,852억 원이 투입되는 사업으로, 수원역의 환승 기능이 더 강화될 것으로 보인다.
성남도시철도 1호선은 (신분당선, 경강선)판교역과 성남 상대원동 산업단지를 연결하는 트램으로 총 연장 9.90km, 총 사업비 3,374억 원이 투입되는 사업으로, 판교와 성남산업단지 간 접근성 향상을 목표로 하고 있다.
성남도시철도 2호선은 금토동과 (수인분당선, 신분당선)정자역의 남북방향 본선 10.90km와 운중동과 백현동을 동서로 연결하는 지선 5.96km, 총 연장 16.86km 트램으로 총 사업비 6,264억 원이 투입되는 사업으로, 판교테크노밸리, 정자동 업무지구, 분당 주거지 간 내부 순환 기능이 강화될 전망이다.
이번 승인은 지난 2016년 수립한 제1차 계획에서 미 추진되었던 6개 노선과, 신규 6개 노선을 포함 12개 노선이 반영됐다. 총 연장은 104.48km, 총사업비는 7조 2,725억 원 규모다.
김대순 경기도 행정2부지사는 "노선별 사전타당성조사 및 예비타당성조사 등 후속 절차가 신속히 진행되도록 적극 지원하겠다"며 "아울러 시군의 재정 계획 수립 시 철도사업에 우선적으로 재원을 배분하도록 협의하고 민간투자를 활성화해 사업이 차질 없이 추진되도록 하겠다"고 말했다.
이어“경기도는 고속철도 확대, 지역균형 발전, 출퇴근 광역교통 개선을 위해 ‘제5차 국가철도망 구축계획’에 반영 건의한 고속철도 3개,일반철도 8개, 광역철도 29개 등 40개 노선에 대해서도 최대한 반영될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
6개 신규노선으로 김포골드라인 학운연장은 (김포골드라인)양촌역과 (인천2호선)검단오류역을 연결하는 총 연장 7.04km, 총 사업비 7,395억 원이 투입되는 사업으로, 양촌·학운 산업단지 접근성이 개선되면서 지역 주민들의 출퇴근 편의와 광역철도 연계성 향상이 예상된다.
판교오포선은 (신분당선, 경강선)판교역과 오포를 연결하는 총 연장 9.50km,총 사업비 9,451억 원이 투입되는 사업으로, 국지도 57호선 태재고개 정체 해소 및 판교테크노밸리와 경기 동남권 간 연계 강화를 목적으로 한다.
동백신봉선은 (용인경전철)동백역과 신봉을 연결하는 총 연장 14.70km,
총 사업비 1조 7,910억 원이 투입되는 사업으로, 동백·신봉지구 등 신도시와 주거지의 철도 접근성이 강화될 것으로 예상된다.
가좌식사선은 고양시 가좌지구와 식사지구를 연결하는 트램으로 총 연장 13.37km, 총 사업비 4,111억 원이 투입되는 사업으로, 철도 서비스 취약지역인 고양 가좌·식사 지구 등에 대한 접근성 향상이 기대된다.
덕정옥정선은 7호선 옥정역과 (경원선)덕정역을 연결하는 총 연장 3.90km,총 사업비 4,018억 원이 투입되는 사업으로, 경원선 연계를 통한 양주 옥정 신도시 철도 접근성 개선이 이뤄질 것으로 예상된다.
대곡고양시청식사선은 (GTX-A, 서울3호선, 서해선, 경의중앙선, 교외선)대곡역과 고양시청을 거쳐 식사지구를 연결하는 트램으로 총 연장 6.25km, 총 사업비 2,354억 원이 투입되는 사업으로, 창릉2지구 광역교통개선대책의 일환이며 대곡역 환승체계 강화로 지역 주민들의 교통편의가 증진될 것으로 예상된다.
1차 미추진 6개 노선으로 월곶배곧선은 (수인분당선)월곶역과 배곧R&D를 연결하는 트램으로 총 연장 5.50km, 총 사업비 2,682억 원이 투입되는 사업으로, 수인분당선과 환승 편의가 증대될 전망이다.
모란판교선은 (서울8호선, 수인분당선)모란역과 (신분당선, 경강선)판교역를 연결하는총 연장 3.94km, 총 사업비 5,265억 원이 투입되는 사업으로, 8호선 및 판교 연계 강화로 동남권 교통수요를 분산할 것으로 전망된다.
용인선 연장은 (수인분당선, 용인경전철)기흥역과 (신분당선)광교중앙역을 연결하는 총 연장 6.80km, 총 사업비 7,046억 원이 투입되는 사업으로, 분당선, 신분당선, 용인경전철을 연계해 광교·용인 지역 접근성이 향상될 것으로 기대된다.
수원도시철도 1호선은 (경부선, 수인분당선)수원역과 한일타운 인근 연결하는트램으로 총 연장 6.72km, 총 사업비 2,852억 원이 투입되는 사업으로, 수원역의 환승 기능이 더 강화될 것으로 보인다.
성남도시철도 1호선은 (신분당선, 경강선)판교역과 성남 상대원동 산업단지를 연결하는 트램으로 총 연장 9.90km, 총 사업비 3,374억 원이 투입되는 사업으로, 판교와 성남산업단지 간 접근성 향상을 목표로 하고 있다.
성남도시철도 2호선은 금토동과 (수인분당선, 신분당선)정자역의 남북방향 본선 10.90km와 운중동과 백현동을 동서로 연결하는 지선 5.96km, 총 연장 16.86km 트램으로 총 사업비 6,264억 원이 투입되는 사업으로, 판교테크노밸리, 정자동 업무지구, 분당 주거지 간 내부 순환 기능이 강화될 전망이다.
우민기 기자 woomin80@sudokwon.com